It is a turbocharged, forged aluminium block three cylinder made in a seventy four kW (99 hp) and 88 to 92 kW (118 to 123 hp) model, with the latter delivering a peak torque of one hundred seventy N⋅m (130 lbf⋅ft) from 1,300–4,500 rpm and 200 N⋅m (150 lbf⋅ft) on overboost. The use of aluminium for the engine block as a substitute of cast-iron improved engine warm-up time by 50 percent. The exhaust manifold is solid into the cylinder head, reducing engine warm up time. The engine block's height and width dimensions are corresponding to an A4 dimension sheet of paper. This EcoSport version was out there in China, Europe, India, the United States, however not Brazil. The Brazilian EcoSport has a 1.6 litre petrol engine, which produces 113 bhp (84 kW) and Carros automáticos usados 115 lb⋅ft (156 N⋅m) torque. The EcoSport was discontinued within the US and India in mid-2022, because of decreased sales and Ford ending manufacturing in India.[39] In the US market, the new entry-level model would be the Ford Maverick pickup truck.
Mexico
Also up to date had been the taillights, both bumpers, and the inside with a model new dashboard utilizing higher quality materials. The Ford EcoSport has Ford SYNC driver join system, a command system codeveloped with Microsoft. It additionally has airbags, anti-lock brakes (ABS), electronic stability program (ESP), electrical power assisted steering (EPAS), and Hill Launch Assist, Traction management System (TCS) and rear parking sensors.
Ford Mustang Mach-E
The engines can be found with five pace guide and only petrol engine obtainable with 6-speed torque converter transmission.[25] The 1.0-litre EcoBoost petrol engine has been dropped after the vehicle has been upgraded to meet the BS6 emission compliance norms. At its introduction internationally, it was also made out there in Japan, as the smallest companion to the Ford Kuga and the Ford Explorer.[27] All engines besides the diesel are offered in Japan, with a five-speed guide or six-speed dual clutch transmission, and optional all-wheel drive. The 2.zero L mannequin can also receive a 4 velocity computerized transmission (FWD only) or four-wheel drive (manual six velocity only). In the latter case, an electronically managed system automatically engages the rear axle when front wheel spin is detected, and also lets the driving force manually interact the rear axle from the dashboard. Engines obtainable embody the 1.0-litre EcoBoost developed at Ford's Dunton Technical Center within the UK.

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Tiene todo el sentido del mundo que la producción del Nivus se realice en Navarra, puesto que comparte arquitectura con dichos modelos. Está sostenido por la interfaz MQB A0 y, por tamaño, se posicionará en la gama SUV de Volkswagen a medio camino entre el mencionado T-Cross y el T-Roc. Por cierto, se puede destacar que el Nivus no solamente se generará en Europa. «En la segunda mitad del año en curso observaremos la introducción de un nuevo modelo deportivo CUV para Europa», comentó Brandstätter. Por el momento no se sabe cuándo arrancará la producción en serie del Nivus. Más en concreto en las instalaciones que Volkswagen tiene en Navarra. Configurado como un nuevo SUV coupé, el Nivus que ya se vende en Brasil mide 4,27 metros de longitud y su variación europea no debería modificar mucho estas dimensiones.
Avaliação: VW Nivus Highline 2023 é SUV para quem tem saudade de hatch
Su publicación en el Viejo Continente ha sido confirmado de forma oficial tras vivir su particular debut en Brasil. El Nivus es un nuevo SUV de tamaño mediano con una carrocería de diseño inspirado en un cupé, al estilo del Ford Puma o el Kia XCeed. Aunque se fabricará en un inicio en Brasil y durante 2020 y el primer semestre de 2021 se comercializará en algunos países de Sudamérica, desde el segundo semestre de 2021 asimismo llegará a Europa. La entrada en producción del Nivus en Navarra es una excelente novedad para esta fábrica de Volkswagen. Permitirá sostener la plantilla en unos 5.000 trabajadores. Además, se llevará a cabo una inversión para adaptar la factoría de chapistería 1 para poder crear el nuevo modelo al lado del Polo.
Volkswagen
Todo está listo para el desembarco del nuevo Volkswagen Nivus en Europa. Este muy interesante SUV Coupé de dimensiones comedidas asaltará el Viejo Continente. Hace aproximadamente un año que comenzó en Brasil, y en este momento, este nuevo todocamino, pasará a incorporarse a la familia SUV de Volkswagenen el territorio europeo. La diferencia más esencial está en el diseño. Mientras que T-Cross persigue el contorno clásico de un SUV, Nivus explora nuevas formas mediante un medallón inclinado, líneas mucho más tensas y, por norma general, una personalidad mucho más fuerte.
Volkswagen Nivus 2021: todos los secretos del nuevo SUV, que se fabricará en España
A México llega con faros de LED, rines de aluminio de 17" y la opción a un paquete Black, donde rines, techo y algunos insertos decorativos son color negro. Este bulto sólo está libre en colores de carrocería Gris Moonstone y Colorado Sunset. Mecánicamente, y aunque de momento no hay confirmación por la marca, el nuevo SUV de Volkswagen debería apostar a motores de gasolina 1.0 y 1.5 TSI, probablemente con potencias entre 110 y 150 CV. De esta manera por lo menos lo comprendemos conociendo la gama con la que se vende ya en Brasil y la del presente T-Cross en el que se basa. No obstante, y según nos descubre hoy nuestro experto Schulte por medio de las ilustraciones que te mostramos en el artículo, el Nivus podría llegar a Europa también con una versión R aún más deportiva que refleje el carácter mucho más exclusivo que va a tener este SUV.